Авиационные масла, смазки и специальные жидкости отечественного производства
| МС-8П |
ГОСТ 38.101163-78 |
Газотурбинные двигатели самолетов Ил-62, Ил-76, Ил-86, Ту-134,Ту-154,Як-40, МиГ-21, Су-15, Су-25 и вертолетов Ми-6, Ми-10. Применяется в газотурбинных двигателях корабельных, газоперекачивающих и энергетических установок. |
| МС-20 |
ГОСТ 21743-76 |
Поршневые двигатели самолетов; самолетов Ан-2; в составе маслосмесей в смазочных системах турбовинтовых двигателей, осевых шарнирах втулок винтов вертолетов; для смазывания мотокомпрессоров газоперекачивающих агрегатов; регуляторах частоты вращения дизелей с автономными маслосистемами и картерами. |
| СМ-4,5 |
ГОСТ 54 3 175 72 99 |
Турбовинтовые двигатели самолетов Ан-12, Ан-22, Ан-24, Ан-30, Ан-32, Ил-18. |
| ВНИИ НП 50 1 4у(ф) |
ГОСТ 13076-86 (ТУ 38.40158-12-91) |
Допущено к применению в двигателях самолетов гражданской авиации Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Як-42, Ан-74, Ан-124 "Руслан" |
| Б-3В |
ТУ 38.101295-85 |
Газотурбинные двигатели, редукторы и другая техника с температурой масла на выходе из двигателя до 200°C |
| ВО-12 |
ТУ РМ-80-4-95 |
Осевые шарниры втулок винтов вертолетов Ми-2, Ми-8, Ми-17, Ми-6, Ми-10, Ми-24, Ми-35, КА-27, КА-29, КА-32. |
| ВНИИ НП 50 1 4у (ф) |
ГОСТ 13076-86 (ТУ 38.40158-12-91) |
Допущено к применению в двигателях самолетов гражданской авиации Ил-96-300, Ту-204, Ту-214, Ту-334, Як-42, Ан-74, Ан-124 "Руслан" |
| ИМП-10 |
ТУ 38.101299-80 |
Газотурбинные двигатели военной и гражданской авиации, а также авиационные турбохолодильники. |
| ТС гип |
38.1011322-90 изм.1 |
Применяется для элементов трансмиссии вертолётов |
| АМГ-10 |
ГОСТ 6794-75 |
Гидросистемы авиационной и наземной техники, работающей в интервале температур окружающей среды от минус 60°С до +55°С.
|
| НГЖ-5У |
ТУ 38.401-58-57-93 |
Гидросистемы самолетов Ил-86, Ил-96, Ту-204 и др. |
| МГЕ-10 |
ГОСТ 38.01281-82 |
Гидросистемы наземной техники, работающей в интервалах температур окружающей среды от -60°С до +55°С.
|
Авиационные смазки и пасты отечественного производства
| Циатим 201 |
ГОСТ 6267-74 |
Универсальная смазка применяется для подшипников качения, скольжения, зубчатых передач систем управления авиатехники, работоспособна при температуре от -60°С до +90°С.
|
| Циатим 203 |
ГОСТ 8773-73 |
Низкотемпературная смазка применяется для подшипников качения, скольжения, зубчатых передач, винтовых пар, нагруженных редукторов систем управления авиатехники. Работоспособна при температуре от -50°С до +100°С..
|
| Циатим 221 |
ГОСТ 9433-80 |
Термостойкая смазка применяется для подшипников качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10 000 мин-1 . Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60°С до +150°С.
|
| ПВК |
ГОСТ 19537-83 |
Консервационная смазка применяется для защиты от коррозии, консервации металлических изделий. Работоспособна при температуре от -50°С до +50°С.
|
| Смазка № 9 |
ТУ 38.001116-84 |
Применяется для смазки некоторых специфичных узлов трения при переменных ударных нагрузках. Работоспособна при температуре от -60°С до +80°С.
|
| ГОИ - 54 п |
ГОСТ 3276-89 |
Низкотемпературная смазка применяется для малонагруженных узлов трения, консервации механизмов и приборов.Работоспособна при температуре от -40°С до +50°С.
|
| ВНИИ НП 207 |
ГОСТ 19774-74 |
Термостойкая смазка применяется для подшипников качения электромашин и стартер-генераторов с частотой вращения до 10 000 мин-1. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па в интервале температур от -60°С до +200°С.
|
| АМС-1, АМС-3 |
ГОСТ 2712-75 |
Морская смазка применяется для защиты от морской воды механизмов гидросамолётов и других летательных аппаратов.Работоспособна при температуре от 0°С до +70°С, при температурах от -15°С до +65°С применяется смазка АМС-1.
|
| НК - 50 |
ТУ 38.10577-76 |
Применяется для подшипников ступиц шасси самолётов. Работоспособна при температуре от -15°С до +120°С.
|
| СЭДА |
ТУ 38.1011242-89 |
Применяется для смазки подшипников качения электрических машин (электрогенераторов, стартер-генераторов) летательных аппаратов.Работоспособна при температуре от -60°С до +180°С.
|
| ВНИИ НП 231 |
ТУ 38.1011220-89 |
Термостойкая смазка применяется для закрытых червячно-винтовых механизмов, тихоходных подшипников качения и скольжения. Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и температуре от -60°С до +250°С.
|
| ВНИИ НП 282 |
ТУ 38.1011261-89 |
Химически стойкая смазка применяется для дыхательной аппаратуры, резьбовых соединений и узлов трения, работающих в контакте со всевозможными средами, в том числе с газообразным кислородом. Работоспособна при температуре от -45°С до +150°С.
|
| ОКБ - 122 - 7 |
ГОСТ 18179-72 |
Применяется для подшипников авиационных электромашин. Работоспособна при температуре от -40°С до +100°С.
|
| ВНИИНП 286М "ЭРА" |
ТУ 38.101950-00 |
Применяется для подшипников качения и скольжения, зубчатых передач электромеханизмов и систем управления самолётов.Работоспособна при температуре от -60°С до +120°С.
|
ВНИИ НП 261 "САПФИР" |
ТУ 38.1011051-87 |
Применяется для конических роликовых подшипников ступиц колёс шасси летательных аппаратов.Работоспособна при температуре от -60°С до +150°С, кратковременно до 200°С.
|
ВНИИ НП 254 "АТЛАНТА" |
ТУ 38.1011048-85 |
Применяется для узлов трения скольжения, работающие при высоко знакопеременных нагрузках, игольчатых и винтовых механизмов.Работоспособна при температуре от -60°С до +150°С.
|
| СВИНЦОЛЬ 01 |
ТУ 38.101577-76 |
Применяется для тяжелонагруженных узлов трения (шарнирные соединения опор шасси и др.) некоторых самолётов и вертолётов.Работоспособна при температуре от -60°С до +90°С.
|
| ВНИИ НП 225 |
ТУ 38.101577-76 |
Применяется для резьбовых соединений и тяжелонагруженных тихоходных узлов. Работоспособна при температуре от -60°С до +250°С (алюминиевые сплавы), от -60°С до +350°С (легированные стали), от -40°С до +300°С (малооборотные узлы трения).
|
| ВНИИ НП 232 |
ГОСТ 14068-79 |
Приработочная паста применяется для подшипников скольжения, шарниров зубчатых и винтовых передач, тяжелонагруженных тихоходных узлов трения. Работоспособна при температуре от -50°С до +300°С.
|
| ПФМС 4 с |
ТУ 6.02.917-79 |
Термостойкая смазка применяется для авиационных узлов трения, тихоходных подшипников качения, винтовых шарнирных передач..Работоспособна при температуре от -30°С до +300°С кратковременно до 400°С.
|
|
|